柴油發(fā)電機(jī)的概述

柴油發(fā)電機(jī)的作業(yè)由進(jìn)氣、緊縮、燃燒脹大和排氣四個進(jìn)程組成一個作業(yè)循環(huán)。具有四個活塞以結(jié)束作業(yè)循環(huán)的柴油發(fā)動機(jī)稱為四沖程柴油發(fā)動機(jī)。進(jìn)氣口，其任務(wù)是使氣缸布滿新鮮空氣。緊縮時，活塞從上止點(diǎn)移動到下止點(diǎn)之間，然后燃燒并脹大。
排氣沖程的效果是排出脹大的廢氣，以填充新鮮空氣并為下一個進(jìn)氣循環(huán)做好準(zhǔn)備。當(dāng)作業(yè)行程的活塞移動到下止點(diǎn)時，排氣閥翻開，活塞在曲軸和連桿的驅(qū)動下從下止點(diǎn)移動到上止點(diǎn)，將廢氣排出氣缸。
為了下降本錢，柴油發(fā)電機(jī)功率被配備為與發(fā)電機(jī)功率相同大。事實(shí)上，業(yè)界一般都規(guī)矩，因為機(jī)械損耗，柴油發(fā)動機(jī)功率高于或等于發(fā)電機(jī)功率的10
%。更糟糕的是，其他人差錯地向用戶陳說柴油發(fā)動機(jī)的馬力為千瓦。
并且運(yùn)用低于發(fā)電機(jī)功率的柴油發(fā)動機(jī)來配備該單元，一般被稱為小型馬拉小車，這下降了該單元的常規(guī)運(yùn)用的壽數(shù)，一再地維護(hù)并且堅持了較高的運(yùn)用費(fèi)。可是，柴油機(jī)作業(yè)所承受的壓力高，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度大，體積大。柴油機(jī)噴油泵、噴油嘴制造精度高，本錢高。此外，柴油機(jī)作業(yè)粗暴，振動噪聲大。柴油不易蒸發(fā)，冬季嚴(yán)寒時難以起動。
在正常情況下，柴油發(fā)動機(jī)的油耗約為燃油消耗量的2
%。假設(shè)機(jī)油消耗量增加，請檢查原因。假設(shè)曲軸箱通風(fēng)不良，曲軸箱中的油壓將增加，導(dǎo)致油封和油底殼密封面漏油，然后增加機(jī)油消耗。燃油的燃燒是增加柴油機(jī)油耗的根本原因。這是因為活塞環(huán)，特別是油環(huán)磨損甚至相互配合，或許彈性差而開裂，活塞環(huán)因卡在環(huán)槽上的積炭而刮油的效果大幅度的下降，導(dǎo)致氣缸壁上的油竄入活塞頂部的燃燒室，構(gòu)成油燃燒。