柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因

近日，公司有臺發(fā)電機組突然沒有機油壓力，系統(tǒng)發(fā)生報警。
發(fā)動機內(nèi)如果機油壓力過低，首先會造成曲軸、連桿及凸輪軸軸承等處的潤滑不良，發(fā)動機可能會出現(xiàn)異響、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)及動力下降；其次重要摩擦部位潤滑不良，還會造成局部過熱。如果發(fā)動機持續(xù)在機油壓力過低的條件下運轉(zhuǎn)，情況嚴重時可能會造成發(fā)動機“拉缸”，造成發(fā)動機報廢。
柴油發(fā)電機機油壓力過低的原因主要有：
1、機油壓力表及機油壓力傳感器等故障。發(fā)動機啟動后，如果機油壓力持續(xù)偏低而發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常無異響、動力強勁、發(fā)動機水溫及尾氣煙色正常，此時應(yīng)首先考慮是否由機油壓力表或機油壓力傳感器出現(xiàn)故障引起的壓力“虛低”，如果確定是上述部件出現(xiàn)了故障，應(yīng)及時更換。
2、當(dāng)機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設(shè)在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經(jīng)過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內(nèi)漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應(yīng)按時保養(yǎng)機油濾清器，正確調(diào)整安全閥開啟壓力至0.35-0.45mpa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。
3、柴油發(fā)電機組的機油泵有齒輪泵和轉(zhuǎn)子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設(shè)計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機油壓力下降。有的轉(zhuǎn)子泵，其外轉(zhuǎn)子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。　另外，齒輪或轉(zhuǎn)子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導(dǎo)致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。修復(fù)后的機油泵應(yīng)上試驗臺調(diào)整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7mpa之間。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導(dǎo)致主油道壓力下降。安裝機油泵時應(yīng)先灌滿機油，以免泵內(nèi)有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。


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