柴油發電機機油壓力過低的原因

近日，公司有臺發電機組突然沒有機油壓力，系統發生報警。
發動機內如果機油壓力過低，首先會造成曲軸、連桿及凸輪軸軸承等處的潤滑不良，發動機可能會出現異響、運轉不穩及動力下降；其次重要摩擦部位潤滑不良，還會造成局部過熱。如果發動機持續在機油壓力過低的條件下運轉，情況嚴重時可能會造成發動機“拉缸”，造成發動機報廢。
柴油發電機機油壓力過低的原因主要有：
1、機油壓力表及機油壓力傳感器等故障。發動機啟動后，如果機油壓力持續偏低而發動機運轉正常無異響、動力強勁、發動機水溫及尾氣煙色正常，此時應首先考慮是否由機油壓力表或機油壓力傳感器出現故障引起的壓力“虛低”，如果確定是上述部件出現了故障，應及時更換。
2、當機油濾清器堵塞、機油不能順利通過時，設在濾清器底座上的安全閥會被頂開，從而使機油不經過濾直接進入主油道。但如果安全閥開啟壓力過高而不能及時打開，就會使機油泵內漏增加，并減少對主油道的供油量，機油壓力也就隨之下降。應按時保養機油濾清器，正確調整安全閥開啟壓力至0.35-0.45mpa。另外，若安全閥彈簧老化，閥座與鋼珠封閉不嚴，機油也會由此大量泄漏，并造成油底殼機油的泡沫化，此時抽出油尺可以見到沾滿泡沫的機油。
3、柴油發電機組的機油泵有齒輪泵和轉子泵兩種。有的齒輪泵，其泵蓋與泵體接合面的粗糙度很低，原設計不加墊片，若檢修時自行另加紙墊，就增大了齒輪的端面間隙，反而會減少泵的出油量。但該泵與缸體接合面處有個墊片，如果漏裝，來自機油泵的壓力機油就由此向外泄漏，從而造成機油壓力下降。有的轉子泵，其外轉子一邊有倒角，另一邊沒有倒角，如果裝反，出油量可減少40％一60％。　另外，齒輪或轉子的徑向及端面間隙因磨損而過大時，都會導致泵的出油量減少和機油壓力下降的不良后果。修復后的機油泵應上試驗臺調整限壓閥開啟壓力，使其保持在0.5-0.7mpa之間。若壓力過高，將加速機油泵磨損；若壓力過低，又會導致主油道壓力下降。安裝機油泵時應先灌滿機油，以免泵內有空氣而吸不上油。機油泵與吸油盤的連接處必須密封，如果漏氣也會降低油泵的出油量。


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